面对疫情,威马汽车这样解决供应链难题
首席数字官
2020-03-19
文丨李国欢 编辑丨唐洪涛
来源丨首席数字官
近日,威马汽车发布了2月最新销量567辆,同比逆势攀升36%。旗下首款车型威马EX5位居2月纯电动汽车销量排行榜第7名,是销量榜前十车型中唯一逆势增长的智能纯电动SUV车型。
图片来源:网络
疫情爆发以来,汽车行业也未能幸免,线下营销无法展开,供应链受阻,人员难以返岗,各种无法预知的因素导致整个2月汽车销量急速下滑。威马汽车作为一家年轻的新能源车企,却只用了一周时间便实现复工,并产出第一辆汽车,其二月销量更是逆势增长。威马汽车副总裁CIO吴国林近日在SAP线上行业论坛直播时,分享了威马的应对方略。
吴国林表示,对于眼下的威马汽车来讲,经过长时间的远程办公,时下最期待的是能够马上全面复工,将整个疫情期间积攒下来的订单快速投入生产、尽快为客户交车。但快速投产必然涉及到了供应链问题。
线上,其IT依托威马构建的C2M平台,及时提供线上接单,数据流转一切正常,这也是威马汽车依托互联模式能够快速复工生产的重要原因。IT团队在此次疫情中确实十分辛苦,主要是花费了大力气在远程协同办公上,整个疫情期间,IT每天都在进行远程维护,这是支撑快速复工的第二个原因。
线下,其供应链岗位的人员也做了大量的工作,由于车企的零部件非常多,涉及的供应商也非常很广,尤其是重灾区。针对湖北重灾区,威马采取了分片、分段方式进行沟通,依托平台,保证零部件厂商、公应商能够尽快供货;而对于存在特别困难的供应商,威马设立了专项辅助基金,帮助其解决实际困难。
通过线上跟线下的紧密结合,威马做到了一周内便生产出第1辆车,且当前整个生产状况也保持着良好的状态。
关于后疫情时代,汽车行业是否会迎来一轮消费的报复性增长,吴国林也分享了自己的看法,依据其个人的经验判断,参照非典结束后的消费市场经验来看,消费者确实更加关注公共交通的安全隐患问题,所以他认为会有新一轮报复性增长。但长远来看,新能源汽车的发展趋势是在不断变化的,对于企业来讲,依旧是十分值得期待的。
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