厢体留在场景里继续服务，标准化底盘已奔向下一个场景。10 月 21 日至 24 日，2026 世界智能网联汽车大会（WICV）在北京亦庄举行，易森动力现场发布 EG6 车型矩阵——"底盘标准化、厢体场景化"的全新运力模式，吸引了一波又一波观众驻足。

本届大会以「汇智聚能 网联无限——稳步迈向自动驾驶新时代」为主题。易森动力则在室内、室外双展位上，用易森动力的产品和平台，交出了「车路云一体化」新答卷：室内展区实车陈列 EG6-电动尾板车、EG6-多格口保温车、EG6-新款甩厢车三款车型，并设置「易森太初」平台展示屏，动态呈现云端调度中枢的运行实况；室外展区单独展出 EG6-横屏车，车身搭载大尺寸显示屏，成为展馆外广场的醒目一景。

定义货厢，EG6 车型产品矩阵精准匹配多场景需求

开展期间展台人流密集，其中可适配社区配送与养老热餐的多格口保温车，成为观众驻足讨论最集中的车型。观众关注的问题集中在货厢的实际使用场景、行业痛点的解决和便民利民的价值上。

观众的关注点，正是 EG6 车型矩阵的设计原点。易森动力联合创始人兼 COO 张明辉表示：「易森动力的产品策略是：定义货厢。因为无人配送的场景是多样的，城配大容积运输、团餐保温配送、计划性物流甩厢、移动媒体投放……每一种场景对货厢的需求都不同。而易森动力的思路是：底盘标准化，货厢场景化。用一套底盘适配多种货厢，用货厢去适配不同场景。」

展会现场，易森动力首发了依托 EG6 车型的多款新货厢产品，包括面向无月台场景的 EG6-电动尾板车，可一键升降一分钟内完成，单人可装载 500 公斤，替代约两名搬运工；EG6-多格口保温车拥有 70 个独立加热格口，单趟可配送 70 份餐品，30℃—70℃宽域精准控温；面向计划型物流的 EG6-新款甩厢车，车厢可快速分离装卸，车身搭载显示屏，探索「运力+媒体」新场景。

以多格口保温车为代表的场景化设计，承载的是易森动力「无人社区配送仓」的探索：无人车厢体作为社区「微冷仓」「保温仓」留驻社区，定时定点为老年食堂、居家老人配送生活必需品，让「新鲜」与「热乎」准点到达，以科技助力「老有所养」，服务「一刻钟便民生活圈」——通过具体的场景方案，回应人民群众的实际诉求。

「定义货厢」的背后，是政策导向与行业需求的双向牵引。国家「六网」建设将高效物流网列为重点，《智能网联新能源汽车产业发展「十五五」规划》部署开展功能型无人车应用试点，推进城市配送等多场景示范应用；而在产业一线，城市物流场景高度非标，单一车型既难以快速响应需求，也推高研发制造成本。用标准化底盘承接共性、用场景化货厢适配差异，让竞争焦点从「车」回到「运力」。

云端 AI 调度，协同响应「高阶自动驾驶」新要求

当前，智能网联汽车正由辅助驾驶迈向高阶自动驾驶。正如中国科协名誉主席万钢在大会主旨报告中所强调，安全始终是自动驾驶的第一要务。

作为呼应这一政策导向的实践样本，易森动力在展会现场重点展示了城市运力云端 AI 调度中枢——「易森太初」。该中枢通过云计算平台与车端的高效协同，具备「全局最优、全链路闭环、全域透明」三大能力，可实现千单百车同时联合求解。车辆发车起即有智能体全程监控，高风险动作由人工确认。易森动力以「云端大脑」的技术手段，落实大会强调的「安全底线」与「规范运营」。

截至目前，易森动力已商业化运营车辆 51 辆，意向订单总量超过 8000 台，业务覆盖 5 省 10 座城市，并与河北快运集团等头部客户在多城市开展常态化运营。

此次展会距易森动力「每一程·皆 AI」发布会过去仅一个月，EG6 车型矩阵即完成从发布到实车展出的落地。面向未来，易森动力将持续深化与上汽大通、卓驭科技、时代电服、洲明科技等产业链伙伴的协同，稳步推进 5 万台换电无人物流车落地运营，共同探索全无人大容量电池换电车型研发攻关与出海协同新模式，以生态合力助推城市无人运力网络向规范、安全、高效的方向迈进。

来源：互联网