文丨徐达  编辑丨鹿普禾

来源丨首席数字官

2月3日，长安汽车总裁朱华荣发表了一封公开信表示，长安汽车要坚定信念，坚决向智能出行科技公司转型。早在2018年4月23日长安汽车“创新 创业 创未来”战略发布会上，长安汽车董事长张宝林也曾提出以全新的开放心态，加强与其他车企及科技类、服务类、金融类公司等相关行业展开合作，实现资源高效整合、共同发展。实际上，长安汽车也确实在跨界合作的道路上不断前行。

长安汽车总裁朱华荣

▌长安汽车的跨界合作实践

根据长安汽车“第三次创业”战略规划，2018年8月24日，长安汽车正式发布智能化战略——北斗天枢计划。根据该战略规划，2020年长安将不再生产非联网新车，实现新产品100%联网；2025年长安汽车的车载功能实现100%语音控制，同时L4级智能驾驶产品将上市。

车载功能实现100%语音控制对于传统车企来说，无疑是一个巨大的挑战。但是长安汽车提出这样的目标并不是“拍脑子”决定，而是“有底气”的。2017年3月14日，长安汽车与科大讯飞签署战略合作协议，基于双方的优势资源，在智能语音、人工智能大数据分析、车联网运营平台三大方面开展战略合作。

2020年长安将不再生产非联网新车，实现新产品100%联网，体现了长安汽车大力发展智能网联汽车的决心，并为此也做了精心的布局。2017年10月13日，长安汽车与阿里在杭州正式签署战略合作协议，双方将结合各自技术领域的优势达成资源共享，在智能车联网平台、车联网服务以及企业社交领域三大方面展开合作。

2018年4月12日，长安汽车与腾讯在重庆正式签署智能网联汽车合资合作协议，宣布成立合资公司。10月19日，合资公司——梧桐车联正式成立。双方将在车联网和大数据方面打造开放的基础操作平台和硬件平台，着重开展与智能车联网整体方案提供和运营服务相关的一系列业务。

2018年7月4日，长安汽车与华为签署战略合作协议，双方将在车载移动通信系统、多终端互联互通、车联网评价体系标准建设等方面展开合作。2019年1月15日，长安汽车与华为全面深化战略合作落地仪式暨“长安—华为联合创新中心”揭牌仪式在重庆隆重举行，双方将共同打造全新的用车生态，更加全面深入地在L4级自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术领域开展合作。

2018年8月23日，长安汽车与百度宣布就自动驾驶、车联网等范畴签署战略合作协议。根据协议，双方将就实现自动驾驶车型量产落地、车联网业务整合等多个层面继续深化合作。

▌长安汽车的“朋友圈”

「首席数字官」发现，长安汽车在推进转型的过程中不断扩大自己的朋友圈，与众多科技企业、互联网企业开启战略合作。长安汽车总裁助理胡朝晖女士曾对「首席数字官」表示，我们不拘泥于和某一家公司合作，而是以用户为中心，整合各种优势资源，积极开展科技创新与跨界合作。

图片来源：首席数字官

另外我们发现，长安汽车与各家公司合作的内容各有侧重点，比如：

科大讯飞作为中国智能语音与人工智能产业领导者，在语音合成、语音识别、口语评测、自然语言处理等多项技术上具备国际领先水平。长安汽车与科大讯飞共同建立联合实验室，将快速提升长安汽车的车载语音控制水平。

阿里巴巴作为全球领先的互联网企业之一，在电子商务、云计算及大数据、操作系统、文化娱乐、智能物流等领域引领行业发展，并持续发力构建人工智能产业生态。同时，阿里巴巴旗下的钉钉是中国最大的企业社交工具之一，能有效帮助长安汽车打造“车”里的企业社交场景。

腾讯拥有强大的大数据、云计算能力，以及互联网平台的优势和内容生态，通过合作，长安在智能网联方面增加了许多后台服务。腾讯包括微信在内的社交服务、移动支付、安全应用、账号体系、音乐等车联网服务均可以搭载在长安汽车的各款车型上，精准洞察用户需求，为用户提供更加愉悦的服务。

华为作为全球领先的信息与通信技术（ICT）解决方案供应商，在人工智能、云计算、大数据、物联网、5G以及芯-端-管-云方面的优势，将助力长安汽车打造品牌价值更高、体验更加优异的智能电动网联汽车。

百度在自动驾驶领域入局较早，Apollo平台具备两种形式开放自动驾驶能力：一种是开放代码，一种是开放能力。双方签署的协议包括在自动驾驶全技术链流程、功能安全及信息安全、车联网等领域探索合作，力争实现从项目预研到支持量产的技术落地，以及相关合作领域技术方案确定和产品搭载。

其实，相较于一些企业在与互联网科技企业合作时站队，这种多样化的合作更能凸显“以用户为中心”的思维方式。而对传统企业来说，向新兴的互联网科技企业学习，最难的就是思维鸿沟。

▌思维方式——传统企业转型的鸿沟

我们常常在提互联网企业的时候，总喜欢在前边加上“新兴”，「首席数字官」认为，这里的“新”不仅是科技的创新，更是思维方式的创新。胡朝晖曾表示，腾讯的长项是以互联网思维研究用户体验，长安汽车则更熟悉汽车产业文化，通过与腾讯的合作，长安汽车能够更好地应用腾讯的客户理念和方法，更精准的把握客户需求。

传统企业的转型，实质是打破原有思维方式的颠覆与创新。比如零售本质是以消费者为核心，而新零售与传统零售的差别是通过新的技术重构“人、货、场”，打破传统零售中“人围绕货转、货围绕场转”的方式。

滴滴之所以能够快速成长为出行领域的巨头，颠覆出行模式，并不是因为他采用了多么先进的模式，而是转变了思维方式。以前，人们想打车需要在路边招手拦车，没有车路过的时候只能等；现在，只需要在手机上下单，平台就会就近分派车辆前来接乘。滴滴借助移动互联网、大数据等技术的东风，改变原来“乘客围着车转”的模式，变成“车围着乘客转”的模式，一个思维方式的转变，造就了网约车的万亿市场和滴滴的数千亿市值。

美团的兴起不是因为是有了多么高端的技术，而是通过平台把商家、顾客和骑手连接起来，变“顾客围绕饭店转”为“饭店围绕顾客转”。以前人们吃饭只能到饭店吃或者在家里自己做，现在只需要在网上下单，就会有热腾腾的饭菜送上门。这一思维方式的转变，造就了外卖的万亿市场和美团、饿了么的数千亿市值。

跨界，是一条弥补自身不足的捷径。面对毫无征兆的跨界打击，越来越多的企业正在跳过思维鸿沟，寻找新的发展机遇。长安的跨界思维让他摒弃传统的合作思维方式，转而以“用户为中心”的理念为核心开展跨界合作，效果如何，我们拭目以待！