【数字物流论坛02】敦豪全球货运蔡文刚:积硅步以致千里,探索传统服务型企业的数字化转型

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  • 2021-03-03

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文丨蔡文刚 编辑丨付媛媛

来源丨首席数字官

“2020中国数字化年会线上专题论坛”之【数字物流论坛】中,敦豪全球货运(中国)有限公司中华区信息技术部资深总监蔡文刚和大家探讨,作为传统服务行业的物流货代企业,如何进行数字化转型的心得和体会。

敦豪全球货运中国有限公司是德国DPDHL集团旗下的独资子公司,DPDHL集团在全球提供4大板块的服务,包括德国邮政、快递业务、物流业务、全球货运及欧洲内陆运输业务。敦豪全球货运是服务于传统制造型企业的货代公司,也是最传统的物流货代企业。

其数字化转型探索之路从2017年集团发布的第一个数字化战略开始,这个战略在公司内部被称为双i战略,由小i所代表的技术思维以及大i所代表的业务思维,两个战略构成。

小i战略,技术思维

小i战略是基于现有的业务模式,应用新技术进行局部推广和探索的模式,由技术所驱动。小i战略主要有4大案例分享:

1、推广使用流程自动化技术(RPA)

敦豪全球货运自2018年就开始考虑使用RPA技术来替代物流日常业务和流程中的重复、标准的流程,比如上网查询、船期、航班、状态或者上码头的网站查看货物的申报情况等流程在过去两三年中已经逐步被RPA的自动流程所取代,取得了非常好的成本节省效益。但是,在RPA的使用过程中也遇到了一大问题,就是当RPA大量的取代了人工以后,一旦RPA发生问题,如何在短时间内用人工或者用其他方案弥补RPA故障所造成的业务流程停顿变成一个很棘手的问题。

2、协作打通整个物流生态圈的数据流

基于以前的无纸化构思,希望协作打通整个物流生态圈的数据流,特别是在电子商务盛行以后,门到门的货物状态可视化逐步被推广到了2B的物流圈。在此前提下,希望能够通过这种方式打通上下游的数据流,共享数据,减少中间的人为输入错误,提高数据的使用率。在实践的推广过程中发现,物流圈最大的挑战来自于对数据标准的定义不清以及各个环节的企业诉求不一样。目前,敦豪全球货运已经和上游的供应商以及下游的客户之间建立了很多的EDI的连接和数据共享。也碰到了两大问题,第一个问题是维护成本的大量增加,随着敦豪全球货运和企业点对点之间的数据交换的建立,每一个供应商、客户的任何一个修改都会带来巨大的数据更新的工作量。第二个问题是由于所有的数据更新都是IT来维护,导致IT花费大量的时间在日常的维护工作中,而因为专业性强以及客户和供应商是企业的核心资源,所以这部分工作无法外包。

3、已有历史数据的治理和分析

物流圈的历史数据已经存储了20年以上,掺杂了很多垃圾数据,怎样治理这些数据变成了一个很大的挑战。不管是对业务部门还是IT来讲,历史数据的治理需要花费大量的人力、物力和财力,但是在目前的情况下,很难找出一个好的方式来使用这些数据或者让这些数据产生价值。

4、非结构化数据的处理和使用

敦豪全球货运从2019年开始逐步尝试语音数据和视频数据,希望使用这些数据来帮助其在业务过程中使用新技术,节省大量时间来进行尺寸的测试以及流程上的交流。所碰到的问题是这一方面的投入非常大,只能摸着石头过河。

大i战略,业务思维

大i战略是业务驱动的,更关注于新的业务模式的发生和尝试,所以敦豪全球货运希望在物流行业的上下游进行一些创新式的业务模式的尝试,主要有两大方案,一个是孵化器式的方案,一个是投资业务的方案。

DPDHL集团在全球范围内选择了Plugand Play作为战略合作伙伴,定期与全球各地的创业企业进行交流,选择评估一些新的物流行业的业务模式分享给集团管理层,并基于此进行一些选择性的投资和投入。

另外,设置孵化实验室,面向DPDHL集团员工进行内部孵化,每年都会进行创业大赛,从中选择一些可行的方案进行定向的人力、财力上的投入和专业性的引导,给集团内部员工提供创业的平台,在未来帮助集团创造新的业务模式,建立新的业务模型。

后续,双i战略将逐步融入企业文化的数字化DNA。经过几年的数字化实践,企业文化逐步已经融入了数字化的理念,但是也遇到了一些问题。

第一个问题是一线员工的数字化黑洞。数字化在过去的2~3年之内传递出的信息和想法主要集中于管理部门,但是对于一线员工来说存在着很多问题。比如传统IT的思维模式和数字化IT的思维模式不太一样,所以两个团队是分开独立运作的,但是不可否认,传统IT是数字化IT的有力来源,特别是在传统企业,没有太多的渠道招入专业的数字化人才,希望能够从传统IT员工中培养数字化的人才,但是往往投入和产出不成正比,因为工作习惯和思维的转变很难。

很多一线员工对数字化有一些误解,数字化在他们看来代表的是自动化,特别是在RPA实施以后,很多一线员工对RPA会有戒备,特别是在讨论业务逻辑的时候,一线员工往往不太愿意分享他们的经验,这就造成了数字化的投入和产出不成比例,或者说变成了一个黑洞,吃进去了很多的资源,但是没有带来足够的回报。

第二个问题是长期效益和短期利益的博弈。IT如何判断一个方案的利弊,如何选择方案,往往会变成几方面的博弈,比如传统IT员工会选择和传统技术变化不太大的方案,但是这样的方案往往只能创造短期的提高,而没有办法变成长期效益。

第三个问题是背着历史包袱的挣扎。传统行业已经在世界上生存了几十年甚至上百年,流程和思维模式已经固化,怎样嫁接进数字化的理念和方案是一个巨大挑战,特别是长期效益以及短期利益的博弈互相交织在一起。因为传统的流程已经运作了很多年,非常的流畅,配合度非常高,如果改成数字化的流程,所承担的风险和得到的回报可能并不成正比,那么,无论是IT的管理层还是业务的管理层,是否愿意下定决心进行改变是值得大家去思考和判断的。

数字物流对物流行业的人来讲是背着历史包袱的砥砺前行,不往前走,永远不知道前面是什么,也永远不知道脚下会有怎样的坑,往前走,才能达到数字化的彼岸。积跬步以致千里,大家共勉之。

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