区块链渗透车联网,车主面前的双刃剑

  • 2021-08-06

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来源丨搜狐网

日前,国内领先的车联网大数据运营商驾图信科技有限公司宣布引入新加坡区块链公司HiggsBlock的技术推出驾图蜜糖版OBD盒子。这个用区块链技术加持的赚钱行为来自于在不久前在2018中国国际大数据产业博览会上亮相的智能车链平台(SCC,Smart Car Chain)。SCC由新加坡IOV基金会牵头,联合新加坡区块链公司Higgs Block和驾图共同打造,是目前全球最大的汽车大数据共享平台。

车联网

车联网(Internet ofVehicles) 是借助新一代信息和通信技术,实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接,提升汽车智能化水平和自动驾驶能力,构建汽车和交通服务新业态,从而提高交通效率,改善汽车驾乘感受,为用户提供智能、舒适、安全、节能、高效的综合服务。车联网总体技术路线向着智能化、网联化方向演进,两条路线同步推进并走向融合。

据统计,我国车联网市场规模在2016年达到76亿美元,2017年约114亿美元,预计2025年我国车联网市场规模有望达到2162亿美元,占全球市场的1/4,5年平均复合增长率将达到44.92%。

随着接入网络的车辆越来越多,近年来,车联网市场竞争激烈且发展缓慢,车联网中收集到的驾驶习惯和行为模式数据成几何级数增加,各种车联网产品不可避免地集体遭遇了数据信任、安全以及可持续性的难题。

什么是智能车链中的区块链技术?

简单来说,这些联网的汽车大数据将通过盒子采集的数据全部被上传到区块链上,形成一个去中心化、分布式存储的大数据共享市场。可以让每个用户都拥有唯一的区块地址,防止账户数据被黑客盗用。任何人不可能将车辆的行驶轨迹、GPS轨迹、发动机数据,方向盘角度、油门的深浅全部做篡改,任何一维、多维的数据互相印证,都很容易发现造假。

能够真正让大数据价值归数据所有者掌握,让数据拥有者获得收益。车主个人或机构所拥有的数据,都通过各自的公钥进行加密,其他个人和机构无法侵犯数据的所有权。同时,在数据访问过程中,可以通过智能合约,规定某一数据是否需要其所有者授权后才可访问,以及数据访问者应支付其所有者多少费用才可使用。

这些数据在得到车主的授权后,被应用于智能交通、保险、汽车后市场等领域,这些行业将通过SCC付费来购买数据,这些费用再通过SCC以积分、购物卡等方式返还给车主,真正实现数据由车主提供,数据价值回归车主的全新理念。

目前来看,区块链技术能够解决车联网大数据真实性、安全性及隐私的问题,通过建立行业平台能够拓展大数据维度,从而大大拓宽行业数据应用范围;同时,基于区块链的特性,也能够改变数据所有者的变现受限的现状。

其意义可以归纳为以下几点:

1、车主使用的气场厂商可以通过获取车主真是可靠的驾驶数据,了解车主的需求,针对车辆出现的问题,进行改进,汽车生产做好数据积累;

2、车辆相关配件、周边企业可以通过真实的车主数据,针对车主的需求精准营销,达到推广销售的最佳途径;

3、车辆保险公司可以通过获取车主以往和现在的车辆数据,针对不同使用习惯的车主推荐最适合的保险服务;

4、车主可以通过了解自身驾驶和车辆情况,优化用车习惯,在车辆保护和人身安全方面得到更好的保障;

5、以往出现过很多因为车辆质量问题,最后很难维护自身的合法权益的情况。当有区块链的加持后,真实、不可修改的车辆数据将在车主维护合法权益的时候起到关键作用;

6、城市道路管理方面可以通过这些数据,对道路情况、配套设施等进行优化设计,而仅仅只是通过观看监控或者听取车主的含糊建议;

7、在车辆被作为二手车销售时,买家能通过数据购买到真实状况的车辆;

8、通过以上获得的收益也将通过各种方式发放到相关车主,以获取一定的收益。

但是,这些又会进入一个怪圈,让车主担忧:

1、汽车相关行业对车主太过了解,各种商品和服务针对性太强,是否会导致增加车主的消费负担,造成车主的反感;

2、如果被一些不良商家利用,向车主推广销售劣质产品,危害车主的健康和安全;

3、汽车厂商会不会利用这些数据,对消费者进行区别对待,出现不公平的市场格局。

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