文 | 张齐齐 编辑 | 赵博智

来源 | 首席数字官

 

数字化转型在各行业掀起浪潮，成为必然趋势。汽车从交通工具变为承载服务是智能终端，汽车行业不再是一个垂直的行业，而成为一个圈层的生态。在“2021中国数字企业峰会”上，众位大咖围绕“发力未来，共创智慧出行新生态”的主题，展开对话与分享。

 

对话主持：

李   圆  数字产业创新研究中心秘书长、锦囊专家创始人

 

对话嘉宾：

吕本富  经济学家、中国科学院大学经管学院教授；

梅松林  威马汽车集团战略运营副总裁；

吴劲浩  长安福特汽车有限公司系统部总监；

张为峰  中移(上海)信息通信科技有限公司、中移(上海)产业研究院智慧交通产品二部、副总经理；

俞   斌  联友科技CTO。

 

以下根据现场对话内容整理，未经嘉宾审核。

 

李圆：未来十年，汽车行业将会发生什么改变，人们的出行将有何变化？

 

吕本富：对于技术的发展，两年时间太短，而十年时间足够发生巨大的变化。汽车行业不仅仅是汽车制造，还包括出行。未来十年，自动化驾驶以及共享出行至少占50%以上。换句话说，50%的车应该是自动驾驶，甚至50%的人都会选择共享出行。

 

梅松林：现在智能电动车发展迅速，商业模式是直营、授权还是混营，关注一线市场还是三线市场，这些都可以用数据来说话。比如北京市场建多少家店，建多大规模，全部用数据来分析。智能电动汽车对新汽车的定义更加清晰，即智能化、网连化、共享化、电动化。首先，电动化的方向无需任何质疑，在过去十年中，电动化的核心是电池，电池的成本未来将会进一步降低，电动汽车会大规模取代燃油汽车，十年以后将超出一半以上；其次就是智能化，十年以后，四级自动驾驶会落地和应用。现在，威马和百度和合作研发的自动挪车APP已经落地。通过此应用，汽车可以自动找车位，入库停车。

 

吴劲浩：汽车将成为智能、低碳的出行工具。低碳不只是电动，还可以是氢能等新能源。第一，共享出行将会成为未来的一种出行模式；第二，未来的出行模式一定要和智慧城市做充分的数据交互，单独的车无法实现多方面智能化；第三，未来和智慧生态做衔接，在车上可以和周边做交互。这些都是未来我们的出行方式将产生的变化。

 

张为峰：未来十年，L5是愿景，它的智能化可能会成为标配。现在智能化的程度还是比较高的，智能化和高性价比是重要的方向；飞行汽车等新型终端会更加丰富；出行即服务，也是常用的愿景，交通拥堵将得到大大减缓，我们的“最后一公里”问题，会得到非常好的解决。

 

俞斌：智能化、电动化、低碳和自动驾驶将最主要的趋势。十年以后，肯定会有高阶的自动驾驶，设想一下，可能会有专门为自动驾驶所修的高速公路，在很多限定区域里面已经在做示范运营高速公路，未来会变成商业化运营；在电动化方面，相信十年以后，超过50%的电动车是可以替代的；在出行层面，我认为商用车的智能驾驶、出行和共享可能会更少。相对来说，个人出行、私家车会有，但是私家车最早的自动驾驶车主，通常都是一些高端车主，因为自动驾驶的成本还是很高，他们会享受到更好的驾乘体验。

 

李圆：无论未来汽车将发生何种变化，可以确定的是人工智能、大数据等技术在汽车行业的应用会越来越深，速度也会越来越快，而中国也会成为全球汽车产业链价值重塑的根据地。在这样的背景下，我们可以看到中国市场有两股势力，一股旧势力，一股新势力，他们在彼此胶着，也在彼此促进。长安汽车作为积极转型的一家车企，您觉得从现在到未来十年，还要做哪些事情？请分享一下您的规划。

 

吴劲浩：汽车行业划分为三股势力：一是现在占据市场份额最大的传统车型；二是像威马汽车这样的造车新势力；三是像小米、360等科技公司。这三股实力在未来将产生竞争。传统车企只有不断地内部创新、外部互动，才能更好地生存下来。长安汽车致力于不断创新，实现市场的自我生存。

 

2014年，长安汽车开始转型，提出做科技公司的愿景，现已实现运营用数据说话。在产品层面，导入很多大数据，包括智能设备、智能终端，在智能汽车领域做了很多努力，致力于为客户创造更好地体验。未来，我们将通过数字化实现智慧出行。

 

李圆：新势力确实有所不同。请问梅松林总，您做数据出身，现负责公司战略和运营，威马汽车在未来十年有何布局？

 

梅松林：所谓传统势力，即硬件定义的汽车。自从特斯拉横空出世以后，大家发现还可以用新方法来造汽车。威马汽车经过不断地思考和摸索，我们认为，汽车既是硬件也是软件，但最终还是用户，把汽车的定义权利交到用户手上。比如我们的“CTM”，一个车型可以深度定制出1600多种不同车款，用户可以自己选择配置，然后直接提交到车厂。威马汽车将来主要致力于智能驾驶、智能网联以及用户定制汽车。

 

李圆：请用一句话概述一下，从现在到未来十年，大家将会作出什么重要举措。

 

张为峰：到目前为止，我们在全力做好对产业的支持，作为生态企业，更好地赋能行业。

 

俞斌：汽车行业正在面临着百年未遇的变革，原有价值链上很多玩家的作用和地位都发生了变化，新进玩家会重新定义。车辆将会连接移动互联网和交通网络，会变成大环境中的参与者，所有汽车行业从业者应该保持开放的心态，去和生态内的伙伴合作。

 

吕本富：汽车行业发展将近100年，如今正是蓬勃兴盛之时。新旧势力一定要相互融合，携手共进。